Vistas: 0 Autor: Sitio Editor Publicar Tiempo: 2019-09-30 Origen: Sitio
Las válvulas solenoides se encuentran entre las válvulas automatizadas más utilizadas porque ofrecen alta eficiencia, facilidad de uso y un costo relativamente bajo. Una válvula solenoide está compuesta de una bobina y un núcleo magnético. Cuando la bobina está energizada o desenergizada, controla el movimiento del núcleo magnético, cambiando así la dirección del fluido. La válvula solenoide en sí es relativamente simple, que consiste en componentes como un núcleo fijo, un núcleo móvil y la bobina; Mientras que el cuerpo de la válvula incluye piezas como el carrete deslizante, la manga y la base de primavera.
Las válvulas solenoides más utilizadas incluyen válvulas solenoides de acero inoxidable, válvulas solenoides de latón, válvulas bidireccionales de dos vías, dos posiciones de cuatro vías y dos posiciones de cinco vías. Aquí, los términos 'dos posiciones ' y 'tres posiciones ' se refieren a las diferentes posiciones de trabajo de la carretilla de válvula en una válvula de control direccional, mientras que 'bidireccional ' y 'triple ' se refieren al número de puertos no comunicantes en el cuerpo de la válvula. En estas válvulas, diferentes pasos de petróleo o aire solo pueden comunicarse entre sí cuando el carrete de la válvula cambia y abre o cierra los puertos.
En la operación diaria, las válvulas solenoides no siempre funcionan sin problemas y pueden desarrollar fallas que afectan directamente su funcionalidad. Los problemas comunes incluyen la válvula solenoide que no se actúa. La resolución de problemas y las soluciones incluyen los siguientes aspectos:
Cableado suelto o separado:
Las conexiones sueltas o los cables separados pueden evitar que la válvula solenoide reciba energía, lo que la hace inoperativa. Este problema es muy común, así que asegúrese de que todo el cableado esté de forma segura y realice controles exhaustivos antes de su uso.
Entrada de agua, sobrecarga o voltaje inestable:
El agua que ingresa a la válvula, que la opera en condiciones de sobrecarga o el voltaje inestable puede provocar que la bobina se agote. En tales casos, desconecte el cableado de la válvula solenoide y use un multímetro para medir su resistencia. Si muestra un circuito abierto, entonces la bobina se ha quemado. Otros factores que pueden causar falla en la bobina incluyen un resorte demasiado rígido, fuerza de reacción excesiva, número insuficiente de giros de bobina o fuerza magnética inadecuada. En una emergencia, puede cambiar manualmente el botón de la bobina desde la posición normal '0 ' a la posición '1 ' para abrir la válvula.
Insuficiente lubricación o contaminación:
La brecha entre la manga de la válvula y el carrete es muy pequeña y a menudo se ensambla como una sola unidad. Si hay muy poca lubricación o si las impurezas ingresan al ensamblaje, la válvula puede pegarse. Para abordar esto, desarme la válvula solenoide, retire el carrete y la manga, y limpie bien utilizando CCI4 para garantizar un movimiento suave del carrete dentro de la manga. Al desmontar la válvula, preste atención a la orden de ensamblaje de los componentes para garantizar el reensamblaje correcto y el cableado después. Además, verifique si los agujeros de pulverización del lubricador están bloqueados y si hay suficiente aceite lubricante.
Fuga de aire:
La fuga de aire es otra falla común con las válvulas solenoides. La fuga puede provocar una presión de aire interna insuficiente, lo que dificulta que la válvula se abra o cierre correctamente. Esto puede deberse a las juntas de sellado dañadas o al desgaste en la válvula deslizante, causando comunicación cruzada entre las cámaras. Al solucionar problemas de la válvula solenoide de un sistema de conmutación, elija un momento apropiado, idealmente cuando la válvula esté desenergizada, para abordar el problema. Si la reparación no se puede completar dentro de un solo intervalo de conmutación, considere hacer una pausa del sistema de conmutación para permitir una reparación más completa y cuidadosa.
Siguiendo estos pasos de solución de problemas, puede diagnosticar y resolver efectivamente problemas comunes de la válvula solenoide, asegurando una operación más suave y confiable.
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