При покупке клапанов многие люди указывают только характеристики, тип и рабочее давление клапана. Однако в сегодняшней рыночной экономике этот подход является неполным. Производители клапанов разрабатывают свои собственные корпоративные стандарты и характеристики продукции на основе унифицированных концепций проектирования для повышения конкурентоспособности. Поэтому крайне важно предложить подробные технические требования, согласовать их с производителями для достижения консенсуса и включить эти детали в качестве приложения к контракту на поставку арматуры. Сегодня COVNA обсудит факторы, которые следует учитывать при покупке клапанов.

I. Общие требования к арматуре
1. Характеристики и типы клапанов должны соответствовать требованиям проектной документации трубопровода.
2. В модели клапана должен быть указан номер национального стандарта. Если используется корпоративный стандарт, необходимо указать соответствующие детали.
3. Рабочее давление клапана должно быть равно или превышать рабочее давление трубопровода. Если позволяет стоимость, допуск клапана по давлению должен превышать фактическое рабочее давление трубопровода. Клапан должен выдерживать единовременное рабочее давление с любой стороны в закрытом положении без утечек. В открытом положении корпус клапана должен выдерживать удвоенное рабочее давление.
4. Производственные стандарты клапана должны ссылаться на номера национальных стандартов. Если используется стандарт предприятия, его следует включить в договор о закупках.

II. Материал клапана
1. Материал корпуса клапана: в основном ковкий чугун, с указанием марки и данных физико-химических испытаний.
2. Материал стержня клапана: предпочтительно нержавеющая сталь (2CR13); Клапаны большого диаметра также должны иметь штоки с покрытием из нержавеющей стали.
3. Материал гайки: должна быть отлита из алюминиевой бронзы или отлита из алюминиевой латуни с более высокой твердостью и прочностью, чем стержень клапана.
4. Материал втулки штока: твердость и прочность должны быть ниже, чем у штока клапана, и он не должен вызывать электрохимическую коррозию штока или корпуса клапана при погружении в воду.
5. Материал уплотнительной поверхности:
• Различные типы клапанов требуют разных методов и материалов уплотнения.
• Для клиновых задвижек укажите материал медного кольца, метод крепления и процесс шлифовки.
• Для задвижек с мягким уплотнением предоставьте данные физических, химических и гигиенических испытаний резинового материала.
• Для поворотных затворов укажите материалы уплотнений корпуса и диска клапана, а также данные химических и физических испытаний. Резиновые материалы должны соответствовать гигиеническим требованиям, противостоять старению и обладать высокой износостойкостью (например, NBR, EPDM). Использование переработанной резины строго запрещено.
6. Набивка штока клапана:
• Должен оставаться эффективным в течение многих лет без движения и старения.
• Должен сохранять хорошую герметичность даже при частом открывании и закрывании.
• Предпочтительно не требующие технического обслуживания или имеющие срок службы более десяти лет.
• Если замена необходима, конструкция должна предусматривать замену под давлением.

III. Коробка передач
1. Требования к материалу и защите от коррозии должны соответствовать корпусу клапана.
2. Редуктор должен быть герметичным и выдерживать погружение под трехметровую толщу воды.
3. Гайка регулировки пределов открытия и закрытия должна находиться внутри коробки передач или закрепляться снаружи с помощью специального инструмента.
4. Конструкция трансмиссии должна обеспечивать плавное вращение штока клапана без осевого перемещения.
5. Уплотнение между редуктором и штоком клапана должно предотвращать утечку.
6. Редуктор должен быть очищен от мусора, а места зацепления шестерен должны быть смазаны.

IV. Рабочий механизм клапана
1. Все клапаны должны закрываться по часовой стрелке.
2. Для облегчения ручного управления количество оборотов, необходимых для открытия/закрытия, должно быть ограничено (200-600 оборотов для больших клапанов).
3. Максимальный рабочий крутящий момент под давлением трубопровода не должен превышать 240 Н·м.
4. Рабочая часть клапана должна иметь стандартный квадратный шток, обращенный к земле, для прямого ручного управления. Задвижки с маховиками непригодны для подземных трубопроводов.
5. Индикатор открытия и закрытия:
• Окалина должна быть нанесена на крышку коробки передач или внешний корпус, обращенную к земле, и покрыта флуоресцентной краской.
• Игла индикатора должна быть изготовлена из нержавеющей стали или окрашенной стали (не алюминия) для обеспечения долговечности.
• После калибровки игла должна быть надежно закреплена и зафиксирована.
6. Удлинительные стержни: если рабочий механизм и индикатор находятся на высоте более 5 метров над землей, необходимо установить и прочно зафиксировать удлинительные стержни для удобства эксплуатации и мониторинга. Подземная арматура для работы не должна требовать входа в приямок.

V. Испытание производительности клапана
1. Для массового производства сторонний орган должен провести следующие испытания:
• Испытание крутящего момента под рабочим давлением.
• Испытание прочности уплотнения при непрерывных циклах открытия/закрытия.
• Испытание коэффициента гидравлического сопротивления в условиях потока воды.
2. Заводские испытания перед отправкой должны включать:
• Испытание под давлением в открытом положении, гарантирующее, что корпус клапана выдерживает двойное рабочее давление.
• Испытание под давлением в закрытом положении, гарантирующее, что обе стороны могут выдержать одноразовое рабочее давление без утечек (для поворотных затворов с металлическим седлом утечка не должна превышать допустимые пределы).
VI. Клапан внутренний и внешний антикоррозийный
• Корпус клапана (включая редуктор) должен быть подвергнут дробеструйной очистке и покрыт нетоксичной эпоксидной смолой методом электростатического распыления толщиной не менее 0,3 мм. Для больших клапанов, где электростатическое распыление нецелесообразно, следует нанести эквивалентную эпоксидную краску.
• Вся внутренняя часть клапана и поверхность диска должны быть покрыты покрытием для предотвращения коррозии и электрохимической реакции между различными металлами. Гладкая поверхность также помогает снизить сопротивление воды.
• Используемая эпоксидная смола или краска должны иметь сертификат соответствия гигиеническим требованиям и соответствовать соответствующим химическим и физическим стандартам.

VII. Упаковка и транспортировка клапана
• На обоих концах клапана следует установить легкие уплотнительные пластины.
• Клапаны малого и среднего размера следует обвязывать соломенной веревкой и предпочтительно транспортировать в контейнерах.
• Клапаны большого диаметра должны иметь простую деревянную раму, чтобы предотвратить повреждение во время транспортировки.
VIII. Заводская документация клапана
Арматура является оборудованием, поэтому в заводской документации должно быть указано следующее:
• Технические характеристики и модель клапана
• Рабочее давление
• Производственные стандарты
• Сведения о материале (корпус, шток, уплотнение, набивка, втулка)
• Детали защиты от коррозии
• Рабочее направление и количество поворотов
• Рабочий крутящий момент под давлением
• Название производителя, дата производства, серийный номер и вес.
• Характеристики фланца (диаметр отверстия, количество отверстий и межосевое расстояние).
• Габаритная схема (длина, ширина, высота)
• Коэффициент гидравлического сопротивления
• Эффективный срок службы и количество циклов открытия/закрытия.
• Результаты заводских испытаний и инструкции по установке/обслуживанию.
COVNA Industrial Automation Co., Ltd. специализируется на исследованиях, проектировании, sales и обслуживании высококачественных регулирующих клапанов, стремясь стать глобальным поставщиком решений для автоматизации. За 19 лет работы в отрасли клапанов компания COVNA разработала независимую систему интеллектуальной собственности и получила множество наград за достижения в области высоких технологий в Дунгуане, Китай. В 2017 году COVNA была удостоена звания высокотехнологичного предприятия.
Для закупки промышленной арматуры выбирайте COVNA!