Ilmu Populer | Pengetahuan Katup Praktis: Apakah Anda tahu semua ini?

Dasar -dasar katup

1. Parameter dasar katup adalah: tekanan nominal PN, diameter nominal DN.

2. Fungsi dasar katup: Matikan dan sambungkan media, sesuaikan aliran, ubah arah aliran.

3. Metode koneksi utama untuk katup adalah: flensa, benang, pengelasan, dan wafer.

4. Peringkat Suhu Tekanan Katup: Di bawah bahan yang berbeda dan suhu kerja, tekanan kerja maksimum yang diijinkan bervariasi.

5. Standar untuk flensa pipa terutama mencakup dua sistem: sistem Eropa dan sistem Amerika.

Dimensi koneksi dari kedua sistem benar -benar berbeda dan tidak dapat dipertukarkan.

Untuk klasifikasi tekanan, perbedaan yang paling cocok adalah:

• Sistem Eropa: PN0.25, 0.6, 1.0, 1.6, 2.5, 4.0, 6.3, 10.0, 16.0, 25.0, 32.0, 40.0 MPa.

• Sistem Amerika: PN1.0 (Kelas 75), 2.0 (Kelas 150), 5.0 (Kelas 300), 11.0 (Kelas 600), 15.0 (Kelas 900), 26.0 (Kelas 1500), 42.0 (Kelas 2500) MPA.

• Jenis flensa terutama meliputi: integral (IF), pengelasan pelat (PL), leher leher las (SO), pengelasan pantat leher (wn), soket las (sw), berulir (th), cincin lasan pantat flensa longgar (pj/se)/(lf/se), cincin lasan rata longgar flensa (pj/rj), dan penutup flange).

• Jenis wajah penyegelan flensa meliputi: wajah datar (ff), wajah terangkat (rf), concave (fm) cembung (m), lidah (t) alur (g), sambungan cincin (RJ), dll.

Katup umum (umum)

1. Kode Jenis Katup Z, J, L, Q, D, G, X, H, A, Y, S mewakili: katup gerbang, katup globe, katup throttle, katup bola, katup kupu -kupu, katup diafragma, katup plug, katup periksa, katup pengaman, pengurangan tekanan, dan perangkap uap.

2. Kode Jenis Koneksi Katup 1, 2, 4, 6, 7 mewakili: 1 - Benang internal, 2 - Benang Eksternal, 4 - FLANGE, 6 - Welded, 7 - Wafer.

3. Kode Jenis Drive Valve 9, 6, 3 mewakili: 9 - listrik, 6 - pneumatik, 3 - Gear cacing.

4. Kode Bahan Tubuh Katup Z, K, Q, T, C, P, R, V mewakili: besi cor abu-abu, besi cor ulet, besi cor nodular, tembaga dan paduan, baja karbon, baja stainless kromium-nikel, baja stainless kromium-nickel-molybdenum, kromium-molybdenum-vanadium.

5. Segel Seating Valve atau Kode Bahan Lapisan R, T, X, S, N, F, H, Y, J, M, Wepresentasikan: Baja tahan karat austenitik, paduan tembaga, karet, plastik, plastik nilon, fluoroplastik, baja tahan karat Cr, paduan keras, pelapis karet, alloy monel, bahan katup bodi.

6. Badan katup besi cor tidak cocok untuk kondisi berikut:

• uap air atau gas basah dengan kadar air tinggi;

• Cairan yang mudah terbakar atau mudah meledak;

• lingkungan di mana suhu di bawah -20 ° C;

• Gas terkompresi.

Katup Kontrol

1. Katup kontrol terdiri dari badan katup, aktuator, dan aksesorinya.

2. Aktuator diafragma pneumatik memiliki dua jenis: tindakan langsung dan tindakan terbalik. Dengan meningkatnya tekanan sinyal, batang push bergerak ke bawah dalam aksi langsung, dan bergerak ke atas dalam aksi terbalik. Tekanan sinyal standar adalah 20-100 kPa; Tekanan tertinggi dengan posisi adalah 250 kPa. Ukuran stroke dasar adalah: 10, 16, 25, 40, 60, 100 mm.

Apa karakteristik aktuator listrik dibandingkan dengan aktuator pneumatik, dan apa jenis output yang berbeda?

• Sumber daya adalah listrik, yang sederhana dan nyaman, dengan dorongan dan torsi tinggi, dan kekakuan yang lebih besar. Namun, strukturnya lebih kompleks, dan reliabilitas lebih rendah. Ini lebih mahal dalam ukuran kecil hingga menengah dibandingkan dengan aktuator pneumatik. Ini sering digunakan dalam situasi tanpa sumber udara atau di mana ledakan/pencegahan kebakaran tidak ketat.

• Ada tiga jenis output: stroke sudut, stroke linier, dan multi-turn.

Apa karakteristik katup kontrol tunggal-akting langsung, dan di mana itu diterapkan?

• Kebocoran rendah, karena hanya satu inti katup memastikan penyegelan yang lebih baik. Kebocoran standar adalah 0,01%kV, dan desain lebih lanjut dapat menjadikannya katup penutup.

• Diferensial tekanan kecil yang diijinkan karena gaya dorongan yang tidak seimbang tinggi. Untuk DN100, diferensial tekanan hanya 120 kPa.

• Kapasitas aliran kecil. KV untuk DN100 hanya 120. Ini harus digunakan dalam kasus dengan kebocoran kecil dan diferensial tekanan rendah.

Apa karakteristik dari katup kontrol double-acting langsung, dan di mana itu diterapkan?

• Diferensial tekanan besar yang diijinkan, karena dapat mengimbangi banyak kekuatan yang tidak seimbang. Untuk DN100, diferensial tekanan adalah 280 kPa.

• Kapasitas aliran yang besar. KV untuk DN100 adalah 160.

• Kebocoran tinggi, karena kedua inti katup tidak dapat disegel secara bersamaan. Kebocoran standar adalah 0,1%kV, yang 10 kali lipat dari katup satu tempat duduk.

Ini terutama digunakan dalam situasi diferensial tekanan tinggi di mana kebocoran bukan persyaratan yang ketat.

Apa keuntungan utama dari katup kontrol lengan?

Menggabungkan keunggulan katup tunggal dan dua tempat duduk. Keuntungan utama:

1. Stabilitas yang baik. Alih -alih menggunakan inti katup dan kursi katup untuk pelambatan, steker katup digunakan, yang memiliki lubang keseimbangan untuk mengurangi gaya yang tidak seimbang pada steker katup. Permukaan panduan besar antara selongsong dan steker, bersama dengan perubahan kecil dalam gaya yang tidak seimbang, membuatnya kurang rentan terhadap getaran.

2. Pertukaran dan keserbagunaan yang kuat. Dengan mengganti lengan, koefisien aliran yang berbeda dan karakteristik aliran dapat dicapai.

3. Diferensial tekanan besar yang diijinkan, dengan efek ekspansi termal minimal. Prinsip keseimbangan katup lengan dengan lubang keseimbangan mirip dengan katup berlapis ganda, memungkinkan untuk diferensial tekanan besar. Karena lengan dan steker terbuat dari bahan yang sama, ekspansi termal konsisten.

4. Jendela pelambatan yang disediakan oleh lengan dapat memiliki bukaan besar atau lubang kecil (tipe jet). Yang terakhir memiliki efek pengurangan noise dan pengurangan getaran, dan perbaikan lebih lanjut dapat membuatnya menjadi katup noise rendah.

Ini cocok untuk situasi dengan diferensial tekanan besar dan persyaratan kebisingan rendah.

Katup apa lagi dengan fungsi pengaturan yang ada selain katup tunggal, berlipat ganda, dan lengan?

Katup diafragma, katup kupu-kupu, katup o-ball (terutama untuk shut-off), katup bola-V (rentang kontrol besar, aksi geser), dan katup putar eksentrik.

Berapa rasio yang dapat disesuaikan, rasio yang dapat disesuaikan ideal, dan rasio aktual yang dapat disesuaikan dari katup kontrol?

Rasio R yang dapat disesuaikan adalah rasio antara aliran maksimum dan minimum yang dapat dikontrol katup.

Ketika diferensial tekanan di seluruh katup tetap konstan, rasio aliran maksimum dan minimum disebut rasio yang dapat disesuaikan ideal.

Dalam praktiknya, perubahan diferensial tekanan, sehingga rasio disebut rasio aktual yang dapat disesuaikan.

Berapa koefisien aliran C, CV, dan nilai KV dari katup kontrol?

Kapasitas aliran katup kontrol diwakili oleh koefisien aliran.

1. CV di Unit Teknik: Jumlah air yang melewati katup per jam ketika sepenuhnya terbuka, dengan perbedaan tekanan 1 kgf/cm² dan suhu 5-40 ° C.

2. C Dalam unit kekaisaran: jumlah galon per menit air yang melewati katup saat sepenuhnya terbuka, dengan perbedaan tekanan 1 psi.

3. KV dalam unit internasional: Volume air yang melewati katup per jam ketika sepenuhnya terbuka, dengan perbedaan tekanan 100 kPa dan suhu 5-40 ° C.

CV = 1,17 kV kV = 1,01 c

Kekuatan apa yang harus dipenuhi output aktuator untuk katup kontrol?

1. Mengatasi gaya tidak seimbang statis pada inti katup.

2. Berikan tekanan penutupan untuk mendukung kursi katup.

3. Mengatasi gesekan pengemasan.

4. Kekuatan tambahan yang diperlukan oleh aplikasi atau struktur tertentu (misalnya, bellow, segel lunak, dll.).

Apa arti pembukaan aliran dan aliran aliran pada katup kontrol?

Ini mengacu pada arah aliran medium, dan tidak terkait dengan fungsi katup (Air-Open, Air-Close). Arah aliran penting karena mempengaruhi stabilitas, kebocoran, dan kebisingan.

Definisi: Jika arah aliran pada pembukaan throttling sama dengan arah pembukaan katup, itu disebut pembukaan aliran; Kalau tidak, itu disebut penutupan aliran.

Katup mana yang membutuhkan pemilihan arah aliran, dan bagaimana ia dipilih?

• Katup kontrol seal tunggal, seperti katup duduk tunggal, katup tekanan tinggi, dan katup lengan tunggal tanpa lubang keseimbangan, perlu pemilihan arah aliran.

• Pembukaan aliran dan aliran penutup masing -masing memiliki pro dan kontra mereka. Katup pembukaan aliran lebih stabil, tetapi mereka memiliki kinerja pembersihan diri dan penyegelan yang lebih buruk, yang mengarah ke umur yang lebih pendek. Katup penutup aliran memiliki umur yang lebih lama, pembersihan diri yang lebih baik, dan kinerja penyegelan, tetapi stabilitas buruk ketika diameter batang lebih kecil dari diameter inti katup.

• Katup duduk tunggal, katup aliran kecil, dan katup lengan tunggal yang disegel biasanya memilih pembukaan aliran. Jika ada gerusan parah atau persyaratan untuk pembersihan sendiri, penutupan aliran dapat dipilih. Katup kontrol pembukaan cepat dua posisi biasanya memilih penutupan aliran.

Tiga faktor utama apa yang harus dipertimbangkan saat memilih aktuator?

• Gaya output aktuator harus lebih besar dari beban katup kontrol dan harus cocok dengan secara wajar.

• Periksa apakah diferensial tekanan yang diijinkan yang ditentukan oleh katup kontrol cocok dengan persyaratan proses. Untuk diferensial tekanan yang besar, hitung gaya yang tidak seimbang pada inti katup.

• Kecepatan respons aktuator harus memenuhi persyaratan operasi proses, terutama untuk aktuator listrik.

Berapa tujuh langkah untuk menentukan ukuran katup kontrol?

1. Tentukan laju aliran yang dihitung - Qmax, QMin.

2. Tentukan diferensial tekanan yang dihitung - Pilih rasio resistansi berdasarkan karakteristik sistem, kemudian menghitung diferensial tekanan (ketika katup terbuka sepenuhnya).

3. Hitung koefisien aliran - Gunakan rumus, grafik, atau perangkat lunak yang sesuai untuk menentukan KVMAX dan KVMIN.

4. Pilih nilai KV - berdasarkan KVMAX, pilih nilai KV terdekat yang tersedia dari seri produk yang dipilih.

5. Verifikasi pembukaan - ketika Qmax diperlukan, bukaan katup harus kurang dari 90%; Untuk QMIN, itu harus lebih besar dari 10%.

6. Verifikasi rasio yang dapat disesuaikan aktual - umumnya diperlukan bahwa rasio aktual yang dapat disesuaikan harus lebih besar dari rasio yang dapat disesuaikan yang diperlukan.

7. Tentukan ukuran katup-jika tidak memenuhi persyaratan, pilih kembali nilai KV dan memverifikasi ulang.

Apa saja perangkat tambahan (aksesori) untuk katup kontrol pneumatik, dan apa fungsinya?

1. Posisi katup - digunakan untuk meningkatkan kinerja katup kontrol dan mencapai posisi yang benar.

2. Posisi katup (stroke) sakelar - menunjukkan batas stroke atas dan bawah dari katup kontrol.

3. Katup penahanan pneumatik-memegang katup pada posisi saat ini ketika sumber udara gagal.

4. Solenoid Valve - Secara otomatis mengganti jalur udara. Untuk kontrol udara tunggal, gunakan katup 3 arah 2-arah; Untuk kontrol udara ganda, gunakan katup 5 arah 2-arah.

5. Mekanisme Manual - Memungkinkan operasi manual jika terjadi kegagalan sistem.

6. Pneumatik Booster - mempercepat pergerakan aktuator diafragma pneumatik dan mengurangi waktu transmisi.

7. Regulator Filter Udara - Digunakan untuk pemurnian udara dan regulasi tekanan.

8. Air Reservoir-Menyediakan udara untuk operasi katup lanjutan selama kegagalan sumber udara, umumnya membutuhkan perlindungan tiga tahap.

Dalam kondisi apa diperlukan posisi katup?

1. Dalam situasi dengan gesekan tinggi dan di mana posisi yang tepat diperlukan. Misalnya, katup kontrol suhu tinggi, suhu rendah, atau katup kontrol menggunakan pengemasan grafit yang fleksibel.

2. Dalam proses lambat di mana kecepatan respons katup kontrol perlu ditingkatkan. Misalnya, sistem yang mengendalikan suhu, tingkat cairan, analisis, dll.

3. Dalam kasus di mana gaya output aktuator dan gaya penutup perlu ditingkatkan. Misalnya, katup satu-satunya dengan DN ≥ 25, katup double-leat dengan DN> 100, atau katup dengan diferensial tekanan (△ P)> 1 MPa atau tekanan saluran masuk P1> 10 MPa.

4. Dalam sistem kontrol segmental, atau ketika bentuk udara atau udara-dekat katup kontrol perlu diubah selama operasi.

5. Dalam situasi di mana karakteristik aliran katup kontrol perlu diubah.